Dane techniczne Audi A6 C6 S6 Avant 5.2 V10 FSI 435KM 320kW 2006-2011. Produkowany od 2006 do 2011 roku. Pojemność skokowa 5204 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 435 KM (320 kW) przy 6800 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 540 Nm przy 3000-4000 obr/min. Montaż silnika z przodu, podłużnie. Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC. Audi A6 2.0 TDI ultra first drive Audi A6 3.0 BiTDI quattro There’s no dispute regarding the excellence of the new, direct-injection 3.2-litre V6 that provided our first active experience of the Re: MegaTEST: Audi A6 3,2 FSI Quattro - format A6 najlpesze jest jak tesuja benzynowe 3.2 V 6 i pisza ze silnik cyt "zachowuje sie jak dzieciak, wprowadza cale nadwozie nieprzyjmne drgania" a w tej samej gazecie jak testuja 2 .0 TDI pisza " silnik pracuje bardzo miekko nie wytwarzajc przy tym zadnych wibracji" roznica miedzy tymi silnikami За смяната на маслото на AUDI A6 C6 Седан (4F2) 3.2 FSI бензин 265 K.C. ще се нуждаеш от 6,50 Л моторно масло. Производителят препоръчва за AUDI A6 C6 Седан (4F2) 3.2 FSI бензин 265 K.C. да се използват моторни масла със . Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez elwarka1 » 2016-03-01, 17:23 Jeżeli chcesz Audi A6 C6 w gazie, to zostaje Ci tylko silnik lub początku produkcji). Pamiętaj, że oba to silniki na łańcuchach, więc koszt naprawy rozrządu bardzo wysoki, a na pewno Cię to nie ominie. Fajnie, gdyby udało Ci się kupić A6 już po wymianie rozrządu(oczywiście udokumentowanej).Jeżeli chcesz automat, to moim zdaniem tylko quattro. Napęd ma przód na skrzynię multitronic, lubi się psuć i jest bardzo droga w naprawach. Choć na tym forum są szczęśliwi posiadacze A6 z tymi skrzyniami i są bardzo zadowoleni. Ja bym jednak nie ryzykował. Oczywiście tiptronic w quattro też się może zepsuć i na pewno po jakimś czasie będzie do wymiany konwerter, a to też kosztuje. Acha, linki wklejone przez Ciebie się u mnie nie otwierają. elwarka1 -#Klubowicz Posty: 175Dołączył(a): 2014-12-28, 23:31 Model: Allroad C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BES 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2003 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez elwarka1 » 2016-03-01, 23:17 makaveli2pac napisał(a):Gaz nie koniecznie moge a raczej wstawiem sobie założyć samemu, ale tylko w tych 2 silnikach o których pisałem wcześniej założysz bez problemu. Do bezpośredniego wtrysku też założysz, ale będzie też pobierał benzynę na gazie. Można też założyć instalację Vialle, lub Prins-wtrysk w fazie ciekłej przez wtryskiwacze benzynowe, ale cena napisał(a):Druga sprawa to w napędzie na przednią oś jest tylko multitronik?Pisałeś, że chcesz mieć automat. Tak jeżeli chodzi o napęd na 1 oś i automat, to będzie to multitronik. Oczywiście tradycyjny manual też napisał(a):Czy ten rozrząd na łańcuszku jest awaryjny bo szczerze mam Mercedesa S124 na łańcuszku i chwale sobie taka formę rozrządu (wiem ze to inne epoki aut).Tak, rozrządu w tym mercu do tego w audi C6 nie ma co nawet porównywać. W mercu wystarczy na całe życie, a ten w audi... kwestia szczęścia i co ile właściciel zmieniał i na jakim oleju jeździł. Mojemu bratu ciotecznemu rozrząd rozsypał się przy 250 tyś, przebieg w 100% prawdziwy. elwarka1 -#Klubowicz Posty: 175Dołączył(a): 2014-12-28, 23:31 Model: Allroad C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BES 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2003 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez elwarka1 » 2016-03-01, 23:24 Silnik sobie odpuść, wcale nie jedzie jakoś super i jest paliwożerny. Pamiętaj, że przy wtrysku bezpośrednim jest jeszcze problem z odkładającym się nagarem za zaworach dolotowych. Mniej więcej co 50-80 tysięcy trzeba to usunąć z zaworów, a wcale nie jest to takie proste. Jak tego nie zrobisz to z tych 255 koni w tym silniku zostanie grubo poniżej 200. Pewnie dlatego większość FSI jeździ nie lepiej od MPI. elwarka1 -#Klubowicz Posty: 175Dołączył(a): 2014-12-28, 23:31 Model: Allroad C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BES 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2003 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez sosna » 2016-03-02, 15:52 W MPI wcale nie jest drogi rozrząd... Oczywiście robiony w ASO zamknie się w paru tysiącach... Po pierwsze padają przeważnie górne napinacze. Koszt napinaczy + łańcuchy około tysiąca.. Do tego potrzebujesz dobrego mechanika Kompletny rozrząd do zdobycia za 2 tyś... Zwalasz skrzynię i masz wszystko na wierzchu.. A nie jak inni twierdzą cały silnik.. Także no stres kolego... Napewno nie zalewaj Castrola bo rozrząd cię nie ominie.. MOTUL polecam. A i do kupna auta weź sobie kogoś kto ma pojęcie. A Napewno będziesz zadowolony Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka sosna -#Klubowicz Posty: 387Dołączył(a): 2013-07-09, 11:44Lokalizacja: Stuttgart//Jarosław Model: A6 C6 Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BDW 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-02, 17:19 dzięki @sosna Olej jaki zalewam to Liquid Molly lub jak się szarpnę Millers, ostatnio zalałem i polecam tym co lubią wydać więcej niż 200zl za dobry dla Wieswagenów Chyba okroję swoje poszukiwania tylko do bo jak mówicie fsi to kibel. Czy on jest całkowicie taki złą sławą owiany?Co sądzicie o autach z moich linków? makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez sosna » 2016-03-02, 17:30 Ile chcesz wydać? Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka sosna -#Klubowicz Posty: 387Dołączył(a): 2013-07-09, 11:44Lokalizacja: Stuttgart//Jarosław Model: A6 C6 Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BDW 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-02, 21:45 szczerze pwoiem tak po s124 miało być e39 potem a podniosą budżet myślę sobie e61 ale opinie nie zaciekawe, a nigdy nie miałem audi i przejechałem się i banan pojawił się od 32 i ni grosza wiecej bo nie wiem ile pakiet startowy mnie wyniesie makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-03, 21:28 No i co Panowie sądzicie o tych autkach? makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez moto-zakup » 2016-03-09, 01:21 Może przedstaw swoje 2-3 typy takie które Tobie najbardziej się widzą. Przeglądy/inspekcje Audi A6 przed zakupem - Szczegóły moto-zakup -#Klubowicz Posty: 92Dołączył(a): 2015-03-14, 18:04 Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2010 Imię: Dominik Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-20, 22:06 Pomimo kilku egzemplarzy w Pl postanowiłem spróbować chyba ściągnąć z zagranicy. na bank manual kombi. Szanowni Koledzy powiedzcie może czy to dobre rozwiązanie i ile wyniesie mnie akcyza tak +-? makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez Lukash » 2016-03-21, 02:35 Od roku mam kombi manual i polecam:), akcyza 5k+-. Pzdr Lukash -#Klubowicz Posty: 37Dołączył(a): 2016-02-10, 01:12Lokalizacja: Tomaszów Lubelski/UK Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BDW 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-28, 13:17 Ogólnie szukałem automata ale ten Multi mnie przeraża naprawde on jest taki shit ( oprócz ze wyje po wduszeniu gazu w podłogę) w autach z przebiegiem 300tys takim przebiegiem chcę bo w kwocie 37tys z założeniem gazu to są realne przebiegi. makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Powrót do C6 (2004-2011) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Niskie spalanie, instalacja gazowa, bogate wyposażenie!, Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezpieczenie spłaty kredytu. W celu uzyskania szczegółowych informacji o aucie i bezkonkurencyjnej ofercie finansowania prosimy o kontakt pod numerem tel. 223 166 888 - przebijemy każdą inną ofertę finansowania! MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 163 PLN* SKORZYSTAJ Z NAJNIŻSZEJ STOPY PROCENTOWEJ OD 5 LAT! AUTO PRZYWIEZIEMY NAWET Z FINANSOWANIEM POD TWÓJ DOM! DZWOŃ CODZIENNIE OD 8:00 DO 21:00 - NAWET W WEEKENDY I ŚWIĘTA Możliwość finansowania: TAK Leasing: TAK Marka: AudiModel: A6Rocznik: 2004Przebieg km.: 235792Rodzaj paliwa: benzynaPojemność skokowa: 3123 cm3Silnik: FSI Moc: 256KM 188kWSkrzynia biegów: Automatyczna hydrauliczna (klasyczna)Kolor: szaryMetalik: TAKNadwozie: sedanLiczba drzwi: 4/5Uszkodzony: NIEPrzegląd techniczny: VAT: TAK Skorzane siedzeniakontrola tlaku v pneumatikáchElektryczne lusterkaStereoABSZM. PŁYT CDairbagEL. UST. FOTELIisofixWSP. KIEROWNICYAut. klimatyzacjaASRCzujnik deszczuKIER. WIELOFUNKCNawigacjaKolo zapasoweOryginalne AlufelgiZamek centralnyKomputerelektryczny hamulec postojowyESPPodgrzewane foteleautomatyczne swiatla dzienneTempomatElektryczne szybyprzciemniane szyby AAA AUTO – największy dealer samochodów używanych w Europie Środkowej! Jesteśmy właścicielem wszystkich aut znajdujących się w naszej ofercie! NASZE ATUTY: Jesteśmy właścicielami sprzedawanych pojazdów. Samochody oferowane w AAA AUTO wyróżniają się jakością i można je kupić w rozsądnej cenie. Niemal 2 miliony zadowolonych klientów w 25-letniej historii firmy. Specjalizujemy się w pojazdach krajowych - aż 80% naszych aut to pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane w Polsce. W AAA AUTO przeprowadzamy kontrolę stanu licznika oraz liczby faktycznie przejechanych kilometrów. Zapewniamy dożywotnią gwarancję legalnego pochodzenia pojazdu oraz Carlife - ubezpieczenie gwarancyjne na stan mechaniczny pojazdu do 36 miesięcy. Umożliwiamy zawarcie umowy kredytu 7 dni w tygodniu* ( w tygodniu z niedzielą handlową), wpłata własna pod 0%. Oferujemy OC i AC tańsze nawet do 30%. Wszystkie formalności można załatwić w naszym salonie. Płacimy nawet do 20% więcej za Twój samochód, jeśli nowy kupisz u nas. Oferujemy Program "7 dni na wymianę auta bez podania powodu" Umożliwiamy skorzystanie z długiej jazdy próbnej. Kredyt dostępny na każde auto. Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty ani zapewnienia, w szczególności rozumieniu art. 66 § 1 i art. 556 indeks 1 Kodeksu cywilnego. Autocentrum AAA Auto zastrzega sobie prawo do doprecyzowania oraz korekt omyłek. Audi A6 C6 FSI 255 KMAudi A6Model A6 to spadkobierca chlubnej tradycji średniej wielkości limuzyn, które przez wiele lat nosiły w Audi oznaczenie "100". Niemcy zerwali z tą tradycją w 1994 roku, kiedy - na wzór mniejszego modelu A4 - seria 100 przemianowana została na A6. Niezależnie od generacji model A6 cieszy się opinią trwałego samochodu. Niestety, ma też duże powodzenie wśród A6 C6Audi A6 typoszeregu C6 debiutowało w 2004 roku. Samochód został zaprojektowany przez Waltera da Silvę i stylistycznie nawiązywał do generacji C5. Samochód jednak urósł. Produkcję zakończono dopiero w 2011 nawet najstarszego Audi A6 C6 to ciągle spory wydatek. Co gorsza, trzeba się liczyć z tym, że serwisowanie tego samochodu również nie będzie tanie. Powód jest prosty - model ten to już skomplikowana konstrukcja, w której na szeroką skalę korzystano z rozwiązań informatycznych i maską A6 znajdziemy cały szereg jednostek napędowych. Gama rozpoczyna się dobrze znanym silnikiem TDI o mocy 140 KM. Jednostka ta była stosowana w kilku modelach koncernu i zasłynęła z... awaryjności. Pompowtryskiwacze są mocno wrażliwe na jakość paliwa, zdarzają się pękające głowice i problemy ze 2008 roku Audi wycofało się ze stosowania pompowtrysków, wobec czego w jednostce tej zastosowano wtrysk typu common-rail. Nowe silniki nadal nazywały się TDI i dostępne były w wariantach mocy 136 i 170 mocniejsze jednostki V6 TDI (180 i 190 KM) i V6 TDI (225 i 240 KM) wyposażono we wtrysk common-rail. Najmocniejszy silnik wysokoprężny najczęściej oferowano w połączeniu z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów. Oznacza to wyższe koszty utrzymania, ze względu na wyższe zużycie paliwa, ale również wyższy koszt serwisu (np. konieczność wymiany opon kompletami, różnica w wysokości bieżnika doprowadzi do usterki układu przeniesienia napędu). W zamian dostajemy świetną trakcję, szczególnie na śliskich diesle z początku produkcji cierpią na przedwcześnie zużywające się napinacze łańcucha rozrządu. A ponieważ rozrząd oparty na łańcuchu w założeniu jest rozwiązaniem dożywotnim, nie przewiduje się ułatwień w celu jego wymiany. W efekcie, by dokonać wymiany w A6 należy... wyjąć silnik. Koszt takiej operacji przekracza 5 tys. pod uwagę koszty utrzymania lepiej zdecydować się na silnik który nie ustępuje wiele silnikowi trzylitrowemu pod względem osiągów, ale zużywa zauważalnie mniej silników benzynowych jest szeroki, ale praktycznie zawsze trzeba się liczyć z wysokim zużyciem paliwa. Zgodnie z oczekiwaniami najmniej (co nie znaczy, że mało) będzie palił silnik TFSI o mocy 170 KM. Jednostki benzynowe V6 i V8 w polskich realiach i stosunku ceny paliwa do zarobków będzie ciężko we wszystkich silnikach benzynowych trzeba liczyć się ze stosunkowo szybkim zużywaniem cewek zapłonowych (osobna na każdy cylinder), koszt poza serwisami autoryzowanymi to około 150 zł sztuka. Poza tym, w silnikach mogą przytrafić się usterki ciekawe, wielowahaczowe zawieszenie Audi A6 C6 całkiem nieźle znosi trudy eksploatacji na polskich drogach. Najszybciej poddają się górne (tańsze) wahacze. Dokładnych oględzin przedzakupowych wymagają egzemplarze z zawieszeniem pneumatycznym. Stosunkowo szybko zużywają się tylne amortyzatory, a zakup tych elektronicznie sterowanych elementów jest bardzo drogi. Koniecznie trzeba sprawdzić, czy samochód stoi równo i czy któraś ze stron nie opada, co świadczy o awarii Audi A6 C6 poza bezawaryjnymi przekładniami manualnymi, montowano dwie wersje skrzyń automatycznych. Decydując się na takie auto lepiej wybrać Tiptronica, który jest trwalszy, mniej skomplikowany i tańszy w serwisowaniu niż Multitronic (skrzynia ta była objęta akcją serwisową sterownika).Audi A6 C6 to samochód ciągle jeszcze stosunkowo młody. Egzemplarze z końca produkcji będą bardziej pewne, mniej zużyte, ale ich ceny są - jak na możliwości Polaków i realia rynku wtórnego - bardzo wysokie. Zdecydowanie bardziej w zasięgu Polaków są samochody z początku produkcji. W takiej sytuacji warto poszukać egzemplarza z udokumentowaną historią i koniecznie wybrać się na ścieżkę diagnostyczną do ASO. Być może pozwoli to nam w przyszłości zaoszczędzić grube tysiące zł. Na polskim rynku wtórnym dominują samochody z silnikami wysokoprężnymi, sprowadzone. Użytkowanie starszych diesli zwiastuje kłopoty, dlatego tak ważna jest historia serwisowa. Uwaga! Niekoniecznie należy się bać samochodów poflotowych, oczywiście jeśli sprzedawcy mogą wylegitymować się historią napraw. Niemieckie firmy nie oszczędzają na serwisie samochodów służbowych, dlatego takie pojazdy, mimo dużego przebiegu, mogą się okazać pojazdami zupełnie bezawaryjnymi (już wyposażonymi w nowe pompowtryskiwacze, koła dwumasowe czy turbosprężarki).Warto podkreślić, że prowadzona i wypełniona książka serwisowa, w wypadku A6 C6 to warunek konieczny, by w ogóle zainteresować się danym samochodem. Kupując tani, sprowadzony samochód bez historii najpewniej wpędzimy się w poważne doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-05-26 Re: Audi A6 C6 FSI przez elwarka1 » 2015-05-14, 16:09 Generalnie silnik mało popularny w tym modelu. Jak na 255 koni, to to w ogóle nie jedzie. Do tego mimo wtrysku bezpośredniego silnik jest dość paliwożerny. Największą bolączką tego silnika jest zbierający się nagar na zaworach dolotowych. Mega trudny do usunięcia. Powyżej 100 tyś km. nigdy nie będzie miał więcej jak 200 koni, właśnie przez ten nagar. Dlatego tak jak pisałem wcześniej jeździ dosyć słabo jak na swoją moc. A tak w ogóle ten silnik (zresztą nie tylko ten z benzynowych V-ek audi) znany jest z tego,że nie trzymał mocy fabrycznie.

audi a6 c6 3.2 fsi gaz opinie